一辆高速行驶、正常的保养私家轿车，遇到什么原因或者损坏到何种程度，才要维修发动机呢？我觉得，行车20万多公里之上仅需对发动机开展维修就可以。私家车的利用率和满载率都很低，车辆置换前一般不需要道依茨大修。

道依茨大修务必满足以下两个标准之一，一是汽车发动机发生设备故障，造成无法正常使用；另一种是非设备故障，但发动机怠速异常，必须拆卸检修。维修发动机的主要原因，一是设备故障造成发动机设备异常。

车子在使用中，因为长期长时间负荷运作或保养不当，零部件损坏过多，发生异常响声。比如连杆轴承的声响（别名小瓦声）、曲轴轴承的声响（别名大瓦声）、气缸套的声响、气门的声音等。

正常磨损。有一些车辆的零件质量一般，耐用度较弱。在发动机长时间负荷运行下，损坏太大，超出范围主要参数，导致侧隙太大，异常响声。先前要求，车子维修的条件是车子续航里程做到20万多公里，或是经过两次大中修之上才可以上报。

以前的时长，国内汽车的机械加工工艺和材料质量处在发展过程，维修间距较短。例如曲轴的过度磨损也会引起气门异响，对发动机进排气产生一定的影响。发动机额外机器设备增强了发动机负荷。发动机在出现异常条件下增加负担。

造成温度太高、空隙扩大、偏磨，乃至发动机烧机油，如四缸发动机。四缸发动机比自然吸气发动机更热，所以在维护保养期内提升汽车机油品质。操作失误造成汽车积碳太多。当汽车发动机处在低速档的状态下，汽柴油在燃烧仓燃烧不完全，也会产生积炭。